На прошлой неделе были полностью завершены работы по дноуглублению Петровского фарватера в рамках строительства нового пассажирского терминала на западной оконечности Васильевского острова. Часть намывных работ, намеченных на 2007 год, была завершена 17 ноября.
К концу ноября были полностью завершены работы по строительству четырех причалов (с 4 по 7) и южному берегоукреплению. Кроме того, 5 декабря закончено дноуглубление Петровского фарватера длиной 8,6 км, подходных путей длиной 2,1 км и большей части акватории порта у причалов 4–7. Завершено строительство лицевой шпунтовой стенки, ее длина составила 1500 метров, свайное основание выполнено на 60 процентов, на 50 процентов смонтированы анкерные тяги для причалов 1, 2, 3 и северного берегоукрепления. К концу этого года образовано порядка 70 га территории. Объемы песка, намытые в 2007 году, составили 3 млн кубометров (для сравнения: годом ранее было намыто около 1,6 млн кубометров песка). В уходящем году на реализацию проекта строительства нового пассажирского морского порта было выделено более 2,2 млн рублей из федерального бюджета и вложено 1,9 млн рублей частных инвестиций. Госфинансирование было направлено на реконструкцию Петровского фарватера, строительство подходного канала, дноуглубительные работы в акватории морского пассажирского терминала и обустройство пункта пропуска и навигационной обстановки. За счет частного финансирования в текущем году осуществлялось образование территории и строительство гидротехнических сооружений. Напомним, что образование территории на Васильевском острове ведется с использованием технологии гидронамыва. Для того чтобы западный берег Васильевского острова выдвинулся в Финский залив на обещанные 800–1200 метров, потребуется около 24 млн кубометров песка. Работы проводит консорциум ведущих российских и зарубежных компаний. Заказчиком по федеральной части, то есть по реконструкции подходного канала, является ФГУП «Росморпорт». Ведение работ по дноуглублению и образованию территорий поручено консорциуму в составе ведущих компаний в этой области (компания VAN Oord and Marin Contractors BV, ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания»). Подрядчики: ЗАО «ГТ Морстрой», ОАО Трест «Севзапморгидрострой», АО «Балтморгидрострой», ЗАО «Мосты и тоннели». Экологический мониторинг осуществляется аудиторской компанией «КОНТО». Комплекс мер экологического контроля включает в себя химико-аналитические и санитарно-бактериологические исследования проб воды и грунта, производственный экологический контроль, гидрологические и метеорологические наблюдения, а также рыбохозяйственный мониторинг и космические съемки района производства работ. Контроль состояния воды в районе осуществления намыва проводится один раз в две недели. По результатам исследований готовятся ежемесячные отчеты, а в конце года – итоговое экспертное заключение. На настоящий момент, по данным экологического мониторинга, можно сделать вывод, что фактическое воздействие на окружающую среду в результате строительства МПТ не превышает заложенных в ТЭО проекта параметров. Все предусмотренные действующим законодательством компенсационные выплаты за негативное воздействие на окружающую среду осуществляются в полном объеме и в установленные сроки. Так, по итогам 2007 года объем компенсационных выплат за негативное воздействие на окружающую среду составил 76,1 млн рублей, за ущерб рыбным запасам – 32,75 млн рублей. Пассажирский терминал будет вводиться в эксплуатацию в несколько этапов: в 2008 году туристические суда смогут приставать к двум причалам, в 2009 году будет сдано еще три причала, в 2010 год все семь причалов будут готовы принимать круизные лайнеры. Морской пассажирский порт сможет принимать круизные и паромные суда длиной до 311 метров и осадкой до 9 метров. Всего будет построено семь причалов с общей длиной причальной стенки 2108 метров. Пропускная способность порта в полном развитии в сезонный период составит около 12 тыс. туристов в день (свыше 1,5 млн пассажиров в год). Новый порт будет соответствовать всем существующим международным стандартам безопасности для пассажиров и судов. В следующем году начнутся работы по образованию территорий, предназначенных под комплексную застройку. Предполагается, что в 2008 году Васильевский остров увеличится еще на 155 га, в 2009 году – на 85 га, в 2010 году – на 50 га, и в 2011 году – на 75 га. Согласно утвержденному правительством Санкт-Петербурга проекту планировки и межевания территории «Морского фасада», жилая застройка расположится на площади 85,4 га, зона общественно-деловой застройки – 66 га, территория пассажирского порта и речных причалов – 35,9 га, площадь зеленых насаждений общего пользования – 19,5 га, участки, где будут размещены объекты коммунально-бытового назначения, инженерной и транспортной инфраструктуры, составляют 11,5 га, территория улично-дорожной сети – 228,7 га (включая техническую зону ЗСД – 65,8 га). Площадь недвижимости составит около 4 млн кв. метров. В новом районе будет проживать около 35 тысяч и найдет работу около 60 тыс. человек. Кстати, несмотря на то что, по данным Санкт-Петербургского социологического научно-исследовательского центра, в октябре 2007 года намыв новых территорий поддерживает большинство жителей Васильевского острова (56 процентов населения), противников у него тоже хватает. В Верховном суде на прошлой неделе закончилось рассмотрение иска инициативной группы граждан, считающих, что образование новых территорий и прохождение по ним ЗСД негативно скажется на экологии всего района. Суд иск отклонил, сославшись на неправильность формулировок в нем, но свою борьбу против Морского фасада заявители намерены продолжить, теперь обратившись в Страсбургский суд по правам человека.
ул. Заставская, д. 31, корпус 2196084Санкт-Петербург,
Подписывайтесь на нашу группу в соцсетях
ВК,
Телеграм,
и наш канал в
Дзен"
: больше интересных новостей каждый день.
По собственной информации. Гиперссылка на Restate.ru обязательна.
Автор: редакция Restate.ru
Архив
Нашли ошибку или неточность? Нажмите CTRL и ENTER и расскажите нам про это
1805 
В Петербурге завершается народное голосование конкурса «Доверие потребителя»
«ДвижениеКонф» в Петербурге: 26 хедлайнеров о продажах и личном бренде
Апартаменты Петербурга: рост цен и смещение спроса
Продажи новостроек в России в 2025 году могут упасть на четверть: Дом РФ 
ИИ в помощь: современные стратегии продажи недвижимости
Офисный рынок Петербурга просел более чем в 2 раза: сделок мало, цены растут
