Эксперт: Единственный способ построить эффективный порт — концессия

Единственный способ создать эффективный проект государственно-частного партнерства при строительстве морских и речных портов — заключить с инвестором концессионное соглашение. Такое мнение высказал управляющий партнер ООО «ЮФ «Лигал студио» Валентин Рыбаков.

Строительство, Экспертное мнение, Инвестиции и инвестиционные проекты

«Строительство порта - это огромные вложения со стороны государства. Они должны окупиться, - отметил Валентин Рыбаков. - Поэтому для таких проектов очень важен статус земли. Остается она в собственности государства (муниципалитета) или переходит в собственность частного инвестора».

По мнению эксперта, лучший выход в данном случае - концессионное соглашение.

«Только оно подразумевает передачу всего объекта после завершения строительства в госсобственность. В этом случае государство сможет «посадить» в порт своего оператора, который обеспечит должный грузооборот и налоговую отдачу, чтобы окупить проект. По остальным формам ГЧП земля передается инвестору либо в собственность, либо в длительную аренду. В такой ситуации механизмов воздействия на частного инвестора у государства нет. И если он окажется плохим предпринимателем и не сможет обеспечить в порту нужный грузооборот, сменить оператора государство не сможет».

Подписывайтесь на нашу группу в соцсетях

ВК,

Телеграм, и наш канал в

Дзен" : больше интересных новостей каждый день.

По собственной информации. Гиперссылка на Restate.ru обязательна.

Автор: редакция Restate.ru

Архив

Нашли ошибку или неточность? Нажмите CTRL и ENTER и расскажите нам про это

Также по теме

В Петербурге Росжелдор начал изымать земельные участки под строительство ВСМ 18.08.2023 11:21 4558	Новый генплан Петербурга с прогнозом до 2050 года примут до конца этого года 20.03.2023 10:50 4937