Юго-Западная Приморская часть Петербурга, наверное, самый наглядный пример того, как вслед за развитием жилищного строительства подтягивается и инфраструктурное. И буквально за пять-семь лет бывший депрессивный микрорайон превращается в довольно удобную для проживания территорию.
Активно застраиваться территория западнее улицы Доблести начала в 2005-2006 годах. Не в последнюю очередь из-за строительства Юго-Западной ТЭЦ и заказов Смольного на возведение социальных кварталов (их получили компании «КВС» и «СУ-155») - это решило проблему подключения к инженерным сетям. К 2010 году в Юго-Западную Приморскую часть (ЮЗПЧ) пришли едва ли не все крупнейшие городские девелоперы: Setl City, «ЛСР. Недвижимость Северо-Запад» (тогда - «ГДСК»), «ЮИТ», ГК «Город», а также множество средних по величине застройщиков.
Однако еще три года назад, несмотря на то, что многие объекты уже были введены в эксплуатацию, эта часть города производила не самое лучшее впечатление: на улицах малолюдно, ощущался недостаток магазинов и социальной инфраструктуры, к пересечению пр. Героев и Ленинского пр. ходил один маршрут троллейбуса и немногочисленный коммерческий транспорт, так что прождать его на остановке можно было довольно долго. Единственный «плюс» - не было ни малейших проблем с парковкой.
Ситуация изменилась в 2013 году, когда количество сданных новостроек в ЮЗПЧ перевалило за два десятка. Количество маршруток выросло в несколько раз, одна за другой открывались школы и детские сады, а коммерческих помещений, выходящих фасадами на главные улицы, сейчас уже ощутимо не хватает - все они заняты арендаторами. Для полного счастья не хватает лишь станции метро, но появится она («Юго-Западная» будет находиться на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова) не раньше 2019 года.
Сейчас новое строительство сосредоточено в прибрежной зоне ЮЗПЧ - здесь продолжают возводить свои объекты «ЛСР. Недвижимость Северо-Запад» («Южная Акватория»), «БФА-Девелопмент» («Огни залива»), «Рант» («Балтийская волна») и вот-вот сдаст свой безымянный ЖК на пересечении Ленинского пр. и ул. Доблести СК «Стоун». Самая сложная ситуация у ГК «Город», которая в нынешнем году заморозило строительство своих ЖК «Ленинский парк» и «Прибалтийский» - их судьба по-прежнему неизвестна и оба они уже внесены Смольным в список проблемных объектов.
Уровень цен в ЮЗПЧ меняется прямо пропорционально повышению привлекательности этой территории. Уже давно прошли те времена, когда квадратный метр стоил здесь от 50 тыс. руб. и приобретали жилье здесь лишь наименее состоятельные покупатели. Теперь даже в новостройках со сроком сдачи в конце 2016 года «квадрат» стоит минимум 70 тыс. руб., а в домах в высокой степени готовности - не менее 90 тыс. руб. (за скобками оставляем уже упоминавшиеся новостройки ГК «Город»). Связано повышение прайса еще и с тем, что, как можно было заметить, строящихся объектов здесь осталось не так уж и много и конкуренция, мягко говоря, невысокая: по сути борются за покупателя только «Южная Акватория» с «Огнями залива». Характерная деталь: в то время как многие застройщики привлекают внимание покупателей разнообразными акциями и скидками, жилые комплексы в ЮЗПЧ эта массированная кампания практически не коснулась. Цены тут продолжают медленно, но расти.
Жилые комплексы в начале Ленинского проспекта можно отнести к пограничному сегменту: что-то среднее между комфорт- и эконом-классом, ближе все-таки к первому. А по другую сторону Дудергофского канала сосредоточие бизнес-класса: ЖК «Балтийская жемчужина» (включая элитный квартал Duderhof Club), More (Setl City), «Линкор» («КВС»), хотя последний - это все-таки скорее «комфорт». Ценник здесь существенно выше - от 85 тыс. руб. за квадратный метр», но и жить здесь становится все престижнее. По сути на берегу Финского залива вырос мини-город с собственными школами, детсадами, торговыми центрами, бассейном и новыми улицами.
Правда, новые внутриквартальные проезды пока перекрыты - в них пока нет нужды и сделали их на перспективу. Теперь основная задача - соединить их с противоположной частью канала и тем самым предоставить жителям «Балтийской жемчужины» альтернативный узкому Петергофскому шоссе выезд к центру города. Мост через Дудергофский канал строится за счет китайских инвесторов и должен открыться в октябре-ноябре 2014 года, соединив пока разорванный проспект Героев в единую магистраль.
Параллельно, уже за счет городского бюджета, обустраивается новая улично-дорожная сеть в ЮЗПЧ. Компания «Пилон», выигравшая соответствующий конкурс в прошлом году, уже построила продолжения улицы Маршала Казакова и проспекта Героев, но опять-таки так их и не открыла, поскольку ездить по ним пока некому и незачем. В настоящее время продолжается строительство продолжения улиц Маршала Захарова и Ленинского проспекта на запад - к заливу, а перпендикулярно им пройдет новая Магистраль №1 (проектное название). Кроме того, продолжается обустройство набережных Дудергофского канала. Все вышеперечисленные улицы должны быть готовы к декабрю 2015 года.
После этого останется только провести сюда метро и ЮЗПЧ станет просто-таки идеальным местом для проживания. Тем более, что садики и школы здесь продолжают строится (в 2015 году должно открыться три новых соцобъекта, включая поликлинику). Правда, перспектив для нового жилого строительства немного - свободные участки остались разве что в северу от улицы Маршала Захарова. Скорее всего, их в итоге застроят, хотя к Юго-Западной ТЭЦ эти земли находятся совсем уж близко.
5104 
От Выборгского до Калининского: ТОП-5 районов Петербурга по росту цен на новостройки
Продажи новостроек в России в 2025 году могут упасть на четверть: Дом РФ 
От порта до курорта: где на юге России снижаются цены на новостройки
От Оренбурга до Уфы: где новостройки в ПФО подорожали больше всего
Ставка на минимум: цены на студии в Петербурге продолжают расти
Всё продано: названы новостройки-лидеры по распроданности квартир в Петербурге
