В Московской области жители деревни Петровское собрались на митинг против подмосковных властей, пообещав отстаивать свои дома от госзастройки, так же как и жители московской окраины Южное Бутово. Постановление областного правительства №735/40 от 12 октября 2005 года о строительстве Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) уже «зарезервировало» под возведение трассы территорию деревни Петровское, а также садоводческие товарищества «Подшипник» и «Каскад».
В субботу в 12.00 около 50 деревенских активистов вышли с транспарантами на единственную и потому центральную площадку Петровского – парковку у придорожного магазина «Пайщик». Митингующие требовали у властей и проектировщиков увести планируемую властями ЦКАД от жилых домов.
Журналистам собравшиеся рассказывали, что перед митингом не спали несколько ночей: придумывали лозунги, которые «задели бы за живое», хотя и не надеялись, что в деревню, да еще и в выходной, приедут «чиновники из района». Тем не менее, на площадке перед местными жителями появился первый замглавы администрации Раменского района Александр Бауэр со своей свитой.
«Знали бы, что замглавы приедет, – привели бы сюда и детей, и стариков, которые слегли, как только про будущую стройку услышали, – делится жительница «зарезервированного» под снос дома Надежда Замеркова, –
В деревне все так и говорят – в нашей жизни наступил кромешный ЦКАД».
«Мы с мужем только начали пристройку к дому делать, так нам посоветовали зря не суетиться – все равно, говорят, сравняют с землей. Муж после этого перенес инфаркт», – рассказывает Замеркова.
О том, что будет с домами, попавшими под планы подмосковных властей, никто из живущих в Петровском толком не знает. По словам руководителя мятежной группы Кирилла Шеина, проектировщики, районная администрация и дорожники называют разные даты начала строительства и число домов, попавших в цкадовский крюк, который пойдет по Петровскому. «В деревне все общаются через сарафанное радио, а от властей невозможно получить внятного ответа, – говорит Шеин, – В начале июля в администрации состоялись "публичные слушания" по проекту прохождения ЦКАД по территории Раменского района, но собственников земельных участков на собрание не пригласили».
Всего в деревне Петровское насчитывается около 250 домов: двухэтажные коттеджи стоят вперемежку с деревянными домами, большинство жильцов которых – с самого рождения живут в Петровском. Правда, обустроиться в собственных домах с магистральным газом, электричеством, водопроводом и канализацией они смогли только «к сорока годам». До этого жили в теплушках с печками-буржуйками на участках, выделенных местным совхозом «Бояркино».
«На строительство дома у всех уходило по десять лет, собирали жилье по кирпичикам. Петровские с 18 века живут здесь поколениями, – рассказала «Газете.Ru» одна из жильцов поселка Екатерина Баракина, – Но когда только жизнь устроилась – нас выселять собираются? ЦКАД пойдет по человеческим душам, но ведь сейчас не война, чтобы все под одну гребенку ровнять!»
Первого замглавы районной администрации Александра Бауэра, вышедшего к народу, здесь воспринимают как последний шанс и как виновника всех несчастий одновременно.
Чиновника заставили прочесть написанные на обоях речевки: «Планируете дорогу – советуйтесь с народом!», «Нет платной дороге через нашу деревню!», «Оставьте нам чистый воздух и тишину!». В отличие от речей местных жителей, выступление Александра Бауэра было более чем скромным: тихим голосом чиновник пытался заверить жителей, что карту местности с аэрофотосъемкой Петровского и схемой предполагаемого прохождения ЦКАД (листками тут же размахивал проектировщик), можно еще «сто раз перерисовать». Правда, Бауэр тут же признался, что в администрации видели только эту схему и «никаких альтернативных проектов не рассматривают».
Но в то же время, сам проект строительства дороги в Раменском районе пока не утвержден, успокоил собравшихся чиновник.
Затем Бауэр посоветовал протестующим «в быстром темпе регистрировать собственность, прописывать в деревню себя и родственников, и срочно строить на участках дома, чтобы потом получить за все это адекватную компенсацию». Мудрый совет оказался напрасным – по словам жильцов, уже сейчас им отказывают оформлять коттеджи в собственность и даже прописывать на жилплощадь членов семьи.
К денежным выплатам уже готовятся и создатели проекта автодороги. Как рассказал «Газете.Ru» главный инженер института «Промос» (субподрядчик и проектировщик строительства ЦКАД) Владимир Браславский, «гражданской войны можно было избежать», если бы ЦКАД начали строить 40-50 лет назад, пока участки не были застроены. «Теперь нужно тратить бешеные деньги на переселение жителей, снос построек и выплаты компенсаций, а инвестору это не выгодно, – говорит Браславский, – Тем более капиталисты откажутся от затеи, когда увидят на пути предполагаемой ЦКАД мятежную деревню – никому не хочется просиживать в судах».
Тем не менее, по его словам, в Петровском строители обойдутся «минимумом жертв, если жители добровольно переселятся за 40 км от будущей кольцевой».
«Ну останется здесь пара домов, а вокруг все под асфальт закатают, а трассу за вашим забором сделают платной, так что и выехать из дома не сможете, – рисовал пикетчикам перспективы инженер, – Даже если дорогу проведут в 25 метрах от ваших коттеджей – минимальной зоне безопасности – все равно вы задохнетесь выхлопными газами».
При этом проектировщик тоже не преминул напомнить, что детального проекта строительства ЦКАД в природе пока не существует. Это же «Газете.Ru» подтвердил и заказчик стройки ФГУ «Дороги России». Дорожники со вздохом выслушивает вопрос о претензиях жителей «прицкадовских» районов, но советуют не делать преждевременных выводов. Замгендиректора ведомства Андрей Журавлев сообщил «Газете.Ru», что вопрос начала строительства магистрали может растянуться на несколько лет. Он также заверил, что до середины 2007 года в ЦКАД не будет заложено ни одного камня, так как маршрут прохождения, которого до сих пор нет, будет тщательно выверяться. «В настоящий момент нет даже обоснований инвестиций, поэтому не может быть и речи о каких-либо инженерных проектах», – подчеркнул Журавлев.
По его словам, Московская область утвердила ось прохождения дороги, однако на этом плане не обозначены конкретные населенные пункты, которые пойдут под снос, сказал Журавлев – районы обозначены лишь схематически. По его словам, окончательный вариант разметки может быть изменен. «По результатам целого ряда изысканий, намеченная трасса может отклониться как на несколько метров, так и на километр. Что касается документа, подготовленного областным правительством: термин «ось» – не из инженерного проекта», – сказал Журавлев.
Чтобы отклонить эту ось от деревни жильцы намерены пригласить на следующий митинг экс-защитника других мятежников – главу комиссии Общественной палаты РФ Анатолия Кучерену.
ул Малая Морская, д. 15, литера А, помещение 11-H, офис 5190031Санкт-Петербург,
Подписывайтесь на нашу группу в соцсетях
MAX,
ВК,
Телеграм,
и наш канал в
Дзен"
: больше интересных новостей каждый день.
Автор: редакция Restate.ru
Архив
Нашли ошибку или неточность? Нажмите CTRL и ENTER и расскажите нам про это
2040 
В Даниловском районе появится 1,2 млн кв. м новой недвижимости
В Госдуме предложили создать рейтинг управляющих компаний на базе ГИС ЖКХ
Почти половина новостроек в России сдаются позже срока в 2025 году
В Сбербанке не ждут притока вкладчиков на рынок жилья после снижения ставки
Кладовые в элитных новостройках Москвы сравнялись по цене с квартирами
На Рязанском проспекте появится новый жилой комплекс по реновации
