Железнодорожный вокзал в Новом Петергофе, уникальный памятник архитектуры, долгое время пребывал в ожидании реставрации. В этом году ему, как и железной дороге Петербург–Петергоф, исполнилось 150 лет. К юбилейной дате ОАО «Октябрьские железные дороги» выделили средства, необходимые для восстановления памятника архитектуры. Пройдены первые, наиболее трудные, этапы реставрационных работ.
Строительство вокзала в Новом Петергофе стало необходимостью в середине XIX века. В 1853 году известный придворный банкир А.Л. Штиглиц получил разрешение на постройку железной дороги между Петербургом и Петергофом. Именно тогда и был поставлен вопрос о возведении железнодорожных станций. Для строительства дороги и станций пригласили архитекторов А.И. Кракау и Н.Л. Бенуа. В результате по проектам Н.Л. Бенуа были построены три станционных здания: вокзалы в Петергофе, Стрельне и Сергиеве. Петергофский вокзал считается одним из наиболее значимых произведений Н.Л. Бенуа. Архитектор использовал нетипичные для такого здания декоративные элементы. Здесь возрождены мотивы сугубо архаического архитектурного стиля, стиля средневековых соборов и рыцарских замков. Уникальность этого произведения в том, что декоративная сторона здания, характерная для готического стиля, не вступает в противоречие с его функциональным назначением. Как и многие памятники архитектуры, здание вокзала сильно пострадало в военное время. Ремонтные работы проводились только в 1952–1953 годах. С тех пор здание вокзала не восстанавливалось. До прошлого года. В конце 2006 года руководство ОАО «Октябрьские железные дороги» (ОЖД) предусмотрело средства для реконструкции вокзала с элементами реставрации. Как отмечает главный инженер дирекции пригородных перевозок «Транском» ОАО «ОЖД» Олег Липин, по предварительным оценкам, общая стоимость реконструкции вокзала составляет примерно 550 млн рублей. К настоящему времени выполнены работы на 186,5 млн рублей. Основные работы по комплексной реставрации здания вокзала выполняет ООО «Краски города». По словам заместителя директора по реставрации ООО «Краски города» Георгия Мынзату, в течение последних семи месяцев из-за нехватки времени различные виды работ проводились параллельно. В результате реставраторы прошли один из самых сложных этапов комплексной реконструкции вокзала: воссоздали кровлю западного фасада, навесы на пассажирские платформы, декоративные решетки южного портала, цоколь, пандус, крыльцо и все декоративные элементы. Олег Липин отмечает, что самую важную и трудную часть работы составила гидроизоляция подвалов и кровли. Реставрация внутренней части здания еще впереди. Когда Петергофский вокзал будет реконструирован полностью, пока неизвестно. Это зависит от того, в какой мере ОАО «ОЖД» будет перечислять средства. В этом году ОАО «ОЖД» инвестирует в восстановление вокзала более 100 млн рублей. По словам начальника дирекции пригородных перевозок «Транском» Виталия Григорьева, после реконструкции вокзал в Новом Петергофе не изменит своих функций. Изменится только расположение касс и прочих служебных помещений: они переедут в другой корпус здания. Вокзал же по-прежнему остается вокзалом.
Марина Голокова
ул Малая Морская, д. 15, литера А, помещение 11-H, офис 5190031Санкт-Петербург,
Подписывайтесь на нашу группу в соцсетях
MAX,
ВК,
Телеграм,
и наш канал в
Дзен"
: больше интересных новостей каждый день.
По собственной информации. Гиперссылка на Restate.ru обязательна.
Автор: редакция Restate.ru
Архив
Нашли ошибку или неточность? Нажмите CTRL и ENTER и расскажите нам про это
700 
В Госдуме предложили создать рейтинг управляющих компаний на базе ГИС ЖКХ
Почти половина новостроек в России сдаются позже срока в 2025 году
В Петербурге сохраняется высокий интерес к малогабаритным квартирам в новостройках
Власти ищут способ избежать массовых штрафов для застройщиков после отмены моратория
Объемы ввода жилья в России за девять месяцев 2025 года снизились
GloraX увеличил продажи недвижимости в третьем квартале 2025 года более чем вдвое
