Реконструкция развязки на правобережном съезде с Литейного моста может начаться уже в этом году. Проект, предусматривающий сооружение еще одного тоннеля рядом с существующим, готов к реализации. Работы стоимостью один млрд рублей рассчитаны на три года, сообщает «Деловой Петербург».
Транспортный узел на правом берегу Невы на стыке Арсенальной и Пироговской набережных – один из самых напряженных в городе. Построенный в 70-е годы трехполосный автодорожный тоннель давно не справляется с нагрузками. Итог – километровые пробки на мосту и под мостом даже не в час пик.
Проект реконструкции, разработанный в институте «Стройпроект», подразумевает два этапа работ. Первый включает сооружение под крайним правобережным пролетом Литейного моста новой двухполосной трассы. Автомобили пойдут по так называемому «полутоннелю» – открытому железобетонному коридору. Проезжая часть расположится ниже уровня воды. Однако проектировщики убеждены, что даже при прогнозируемых наводнениях проезд останется безопасным.
Подобный вариант избран из-за жестко регламентирующей действия проектировщиков окружающей застройки – на Пироговской набережной находится охраняемое государством здание Военно-медицинской академии, а недостаточная высота крайнего пролета Литейного моста не позволяет вписать под него полноценный крытый тоннель.
Полутоннель из 12 железобетонных секций составит в длину около 320 м. Ширина проезжей части – девять метров с двумя технологическими проходами по 0,75 м. Как и в случае с Ушаковской развязкой, предполагается занять часть акватории Невы – где-то около восьми м. Также в проект включены пешеходный проход под мостом вдоль набережной и спуски к воде. Архитектурное решение разработано специалистами «Стройпроекта» и согласовано с Комитетом по государственному использованию и охране памятников.
По завершении работ планируется переключение движения транспорта на новую магистраль – с тем, чтобы приступить к реконструкции старого тоннеля. Второй этап работ предусматривает приведение его высоты к нормативному значению – пять м. В настоящее время этот показатель вследствие многолетних наслоений дорожных покрытий не превышает 4,5 м. Сегодня современная техника, в частности, не так давно появившиеся на вооружении дорожников фрезеровочные комбайны позволяют понизить уровень проезжей части до необходимого уровня.
Реконструкция в полном объеме рассчитана на три года. Первые шесть месяцев предполагается посвятить мониторингу состояния прилегающей застройки и Литейного моста.
ул Малая Морская, д. 15, литера А, помещение 11-H, офис 5190031Санкт-Петербург,
Подписывайтесь на нашу группу в соцсетях
MAX,
ВК,
Телеграм,
и наш канал в
Дзен"
: больше интересных новостей каждый день.
Автор: редакция Restate.ru
Архив
Нашли ошибку или неточность? Нажмите CTRL и ENTER и расскажите нам про это
406 
Почти половина новостроек в России сдаются позже срока в 2025 году
В Петербурге сохраняется высокий интерес к малогабаритным квартирам в новостройках
Власти ищут способ избежать массовых штрафов для застройщиков после отмены моратория
Объемы ввода жилья в России за девять месяцев 2025 года снизились
Застройщики Москвы и Петербурга массово переносят сроки сдачи новостроек
В Петербурге аренда квартир подешевела: медианная цена опустилась до 50 тысяч
