NAI Becar возьмется за обновление Финляндского вокзала

Модернизация вокзалов приурочена к запуску скоростного движения Санкт-Петербург – Хельсинки в июле 2010 года. Конкурс проводился в сентябре-октябре 2009 года на основании «Концепции эффективного использования и развития железнодорожных вокзалов до 2015 года» Дирекции железнодорожных вокзалов.

«Вокзалы и аэропорты – это лицо города, - говорит президент Becar Realty Group Александр Шарапов. – Наша задача в рамках проекта – создать лицо привлекательное и достойное уникального европейского города».В рамках модернизации будут решены задачи повышения экономической эффективности и рентабельности вокзальных комплексов в условиях непрерывности процесса пассажирских перевозок, а также повышения уровня обслуживания пассажиров. При разработке концепции модернизации вокзалов специалисты NAI Becar применили западный опыт девелопмента железнодорожных объектов на примере вокзалов Великобритании, других европейских стран, США. Реализация разработанной NAI Becar концепции предполагает создание многофункционального пассажирского транспортно-пересадочного узла.Первая очередь реконструкции включает все работы, необходимые для запуска скоростного международного железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки, намеченного на июль 2010 года.

Модернизацию Выборгского вокзала предлагается провести в один этап до завершения лета 2010 года.

II очередь предполагает реконструкцию здания Финляндского вокзала и ряда примыкающих зданий с целью увеличения площадей, обслуживающих пассажирский поток Финляндского вокзала. Это увеличит комфортность вокзала для пассажиров, а также обеспечит рост доходности объекта. Срок реализации работ первой и второй очередей зависит от принятия решения о передаче на баланс ДЖВ зданий, которые сейчас занимают другие департаменты службы железных дорог.На настоящий момент разрабатываются и согласовываются с причастными службами ОАО «РЖД» технические задания на проектирование, а также сводные сметные расчеты.

Специалисты NAI Becar подчеркивают, что Финляндский вокзал находится в зоне сложившейся застройки, поэтому в существующих условиях увеличения пассажиропотоков разумно вовлечь в создание транспортно-пересадочного узла полосу отвода железной дороги и предусмотреть возможности их развитию в данном месте торговой, офисной и гостиничной функции. Эти задачи реализуются в рамках III очереди модернизации, которая сейчас находится на стадии обсуждения и предполагает масштабную перестройку всего вокзального комплекса, включая перенос железнодорожных платформ и путей, преобразование близлежащих территорий и полосы отвода железной дороги, а также строительство крупного многофункционального комплекса площадью до 350 тыс. кв. м.

Помимо создания торговых помещений, помещений вокзальной деятельности, в состав нового комплекса планируется включить автобусный вокзал для улучшения транспортной доступности объекта и сообщения с другими вокзалами и аэропортами, а также автомобильный паркинг, который может быть использован отправляющимися в поездку пассажирами для хранения автомобилей. Рассматривается возможность строительства гостиницы и офисных площадей.Партнерами NAI Becar при разработке концепции выступали офисы NAI Европе, у которых есть опыт работы именно с транспортно-пересадочными узлами, а также архитектурные компании ОАО «Ленгипротранс», архитектурная студия «ИНТЕРКОЛУМНИУМ», архитектурная фабрика «32 декабря» и архитектурная группа «Северная столица».