Идея финансирования строительства крупных инфраструктурных проектов за счет выпуска облигаций, гарантированных правительством, обсуждается с начала кризиса. Вчера глава Минтранса Игорь Левитин фактически подвел промежуточный итог проделанной работе по подготовке их размещения.
Всего в 2010 году будет выпущено бумаг на сумму почти 150 млрд руб. (75 млрд руб. и 2,5 млрд долл.). И хотя чиновники не готовы сказать, что список заявок закрыт, уже объявленные проекты покрывают этот объем. Вчера министр транспорта Игорь Левитин сообщил журналистам, что в следующем году несколько транспортных компаний выпустят так называемые инфраструктурные облигации под финансирование строительства ряда крупных проектов на общую сумму 75 млрд руб. и 2,5 млрд долл. Заявки на выпуск таких бумаг уже подали концессионеры строительства участка платной автодороги Москва — Санкт-Петербург 14—58 км (проект Северо-Западной концессионной компании, консорциума во главе с Vinci и Eurovia) в объеме 25 млрд руб., выхода с федеральной трассы М1 «Беларусь» в обход Одинцова в объеме 14 млрд руб. (строительством займется консорциум, сформированный УК «Лидер») и на развитие терминалов порта Усть-Луга. Заявку готовят и «Российские железные дороги» (РЖД). Вчера в РЖД подтвердили, что рассматривают вопрос заимствований с помощью инфраструктурных облигаций и даже принимают активное участие в разработке законодательства по этому вопросу, но пока не готовы назвать ни сроки, ни объемы возможного размещения. Но ранее в РЖД отмечали, что хотели бы разместить инфраструктурные облигации на сумму в 100 млрд руб.
Как отметил Игорь Левитин, эти проекты уже согласованы с Минфином и Минэкономразвития, и задержек в реализации не ожидается. «С выходом нормативно-правового акта о гарантиях правительства по выпуску облигаций мы надеемся, что в следующем году на строительство автодорог и морских портов и для железнодорожного транспорта возможен выпуск таких транспортных облигаций, которые поддержаны гарантиями правительства», — отметил Игорь Левитин, слова которого цитирует агентство РБК. Ранее сообщалось, что облигации на автодорожные проекты будут выпущены в первом квартале 2010 года и их выкупит Банк развития, вложив в них пенсионные накопления граждан России. Представитель Банка развития вчера отказался комментировать планы банка в этом направлении. Интерес к финансированию участка трассы Москва — Санкт-Петербург проявляют также Евразийский банк реконструкции и развития в объеме 200 млн евро и Европейский инвестбанк в объеме 300 млн евро. Как пояснил вчера представитель ЕБРР, банк находится сейчас в активных переговорах на тему участия в выкупе инфраструктурных облигаций с Банком развития. Эксперты отмечают, что в условиях нехватки ликвидности эти бумаги могли бы спасти ситуацию с финансированием. Денис Порывай из УК «Уралсиб» считает, что бумаги будут иметь длительный срок обращения и плавающую ставку. Если бы бумаги размещались сейчас, то она, вероятно, могла бы составить около LIBOR+200 п.п., полагает эксперт. ЕКАТЕРИНА ГОДЛЕВСКАЯ
ул Малая Морская, д. 15, литера А, помещение 11-H, офис 5190031Санкт-Петербург,
Подписывайтесь на нашу группу в соцсетях
MAX,
ВК,
Телеграм,
и наш канал в
Дзен"
: больше интересных новостей каждый день.
Автор: редакция Restate.ru
Архив
Нашли ошибку или неточность? Нажмите CTRL и ENTER и расскажите нам про это
969 
Теперь официально: Sminex закрыл сделку по покупке компании «Инград» 
Экспансия регионов: застройщики выходят на новые территории
«Инграду» ищут покупателей, регионы рвутся в московский «топ», а ПИК делится на бренды: новости застройщиков на Restate
